Сегодня можно приобрести экскаватор погрузчик JCB в аренду, купить новый, либо же подсуетиться и приобрести технику б/у.
И если первые два варианта достаточно «прозрачны», то последний может таить в себе множество «подводных камней».
Для того чтобы избежать неприятностей или даже больших проблем при покупке экскаватора-погрузчика, бывшего в употреблении, первое, что необходимо сделать, это провести обследование на предмет его технического состояния.
При покупке помните, что цена экскаватора погрузчика JCB б/у – это всего лишь мнение продавца, на которое можно аргументировано повлиять.
Техническое обследование можно условно разделить на четыре больших этапа:- проверка механики и гидравлики приводной части (главный привод и исполнительные органы);
- проверка несущих конструкций и исполнительных органов (рама, стрела, ковш и пр.) на предмет предыдущих ремонтов, наличие трещин и т.д.;
- косметическое обследование;
- проверка колес и шин.
Общий осмотр
Даже если вам «горит» воспользоваться услугами экскаватора погрузчика, не спешите обследовать «железо».
Для начала необходимо ознакомиться с документами, проверить год производства, посмотреть комплектацию, ознакомиться с картой технических осмотров, разузнать, на каких работах и в каких условиях эксплуатировался экскаватор.
После документов можно приступать к осмотру «железа».Первым делом следует сверить серийный номер, выбитый на раме или кузове, с номером по документам, после можно проверить наличие оборудования согласно комплектации и его работоспособность (тип привода, кабины, наличие кондиционера, работоспособность элементов панели управления и пр.).
Даже если вы не располагаете временем, выпросите у продавца срок на «подумать», при этом важные моменты при осмотре техники стоит запечатлеть на фотокамеру или хотя бы на телефон.
Какой бы большой опыт и хорошая память у вас ни были, в течение нескольких последующих дней в ауре терзаний и сомнений все равно будут появляться новые мысли, требующие консультаций с другими специалистами.
Все элементы приводов (включая главный привод, то есть двигатель) внимательно обследуем на предмет следов ремонта, степени и характера износа.
Если вы – не механик с большим стажем, то лучше такового иметь при себе на момент осмотра. Пусть даже наемного за деньги, все дешевле, чем угрохать на последующий ремонт сумму, сравнимую с ценой покупки.
Не забудьте внимательно осмотреть гидравлику: штоки должны быть осмотрены в полностью выдвинутом состоянии, трубо- или шлангопроводы не должны иметь трещин, гайки не «спаяны» ржавчиной и т.д. Вся система должна быть проверена на герметичность.Проверка несущих элементов и исполнительных органов
Как и в предыдущем случае, внимательно осматриваем состояние металла, сварных швов, проверяем отсутствие трещин, качество восстановительных сварных работ (если таковые имели место быть), и, обязательно, – все шарнирные соединения (особенно, если экскаватор погрузчик продолжительное время работал с мокрыми грунтами).
Далее осматриваем исполнительные органы: передний и задний ковши, инструменты в дополнительной комплектации. Комплектация навесным оборудованием зависит от перечня услуг экскаватора погрузчика, заявленного в технической документации.
Особое внимание следует обратить на режущие кромки ковшей и других инструментов, если они слишком изношены, будьте готовы к серьезным финансовым тратам на их восстановление.
После внешнего осмотра можно приступать к тестированию. Опытный оператор, садясь в кресло, сразу почувствует все люфты в шарнирах, качество силовой гидравлики, маневренность и т.д.
Аналогично проверяем состояние и работоспособность аутригеров.Косметическое обследование
Тут, к счастью, не нужно быть большим специалистом, чтобы определить степень износа.
Проверяем наличие и качество всех покрытий, целостность стекол, общее состояние кабины, наличие ржавчины и пр. Помните, что коррозия проникает гораздо глубже косметических покрытий.
Вы можете перечистить металл, заново его покрасить, но это не остановит коррозионные процессы, и ржавчина быстро «убьет железо».
Особое внимание следам коррозии нужно уделять, если услугами экскаватора погрузчика долгое время пользовались в условиях агрессивной среды (например, в соленой воде, угольных или цементных карьерах).Проверка колес и шин
Заменить колесо на специализированной строительной технике, - совсем не то же, что и на легковом автомобиле. Поэтому переодеваемся и лезем под экскаватор.
Проверяем отсутствие трещин на дисках, порезов на резине (как с наружной, так и внутренней стороны), остаточную глубину протектора (и одинаковость его рисунка), состояние воздушного клапана и пр.
Не рекомендуем покупать экскаватор на шинах с пенорезиновым наполнением, только пневматические.Подводим итоги
После обследования не спешим делать выводы. Нужно сопоставить цену покупки со стоимостью вынужденных вложений в ремонт приобретаемого экскаватора, потому как в любом случае придется смириться с такими «мелкими» затратами как замена масла, гидравлической жидкости, приводных ремней, смазки и пр. в независимости от того, что обещал продавец. Конечная стоимость экскаватора погрузчика б/у, готового к эксплуатации, все равно превысит цену продавца.
И напоследок, особенно будьте осторожны с предложениями «срочно, дешево», поскольку специализированной техникой в наше время просто так не «разбрасываются», даже б/у.